柴油车

解决用户痛点 e-GAPF动力增程式轻卡浮出水面

字号+ 作者:jingbao 来源:未知 2018-11-16 06:08

直击新能源商用车痛点 植入吉利基因 近年国内新能源商用车市场虽然潜力巨大,但同时也面临着财政补贴退坡、充电设施普及率不高、三元锂电池暂停在新能源商用车上使用等一系列

  直击新能源商用车痛点 植入吉利基因
 
  近年国内新能源商用车市场虽然潜力巨大,但同时也面临着财政补贴退坡、充电设施普及率不高、三元锂电池暂停在新能源商用车上使用等一系列新能源商用车的痛点。
 
  “基于对汽车行业未来发展趋势的判断,以及国内外商用汽车升级换代变革方向的洞察,吉利商用车远程汽车应运而生。吉利商用车在吉利控股集团汽车产业领域各方面资源的支持下,坚持新能源和清洁能源商用车的发展方向已形成1·2·2·2·5”的发展架构。”吉利商用车集团总裁周建群周总在发布会中表明了远程品牌的雄心壮志。
 
  其实正如周总所讲,市场上从来都没有迟到者,因为市场一直在那里,关键看你有没有过硬的核心技术颠覆传统,能不能给用户带来更大价值,新能源商用车才刚刚起步,所以吉利商用车的到来不但不晚。在商用车市场之外充当了十多年“看客”后,吉利打出“远程汽车”这张牌。
 
  吉利商用车远程汽车充分利用吉利控股集团在乘用车研发制造领域的积累,将更多智能化、人性化的技术导入到商用车领域,不断优化产品特性,升级用户体验,提升环保性能并降低污染物排放。
 
  解决用户痛点 e-GAPF动力增程式轻卡浮出水面
 
  长期以来,续航里程短、配送的高效率需要考虑燃料加注的便利性、轻中卡车辆的舒适性这些都是让用户最为头疼的问题。
 
  远程增程式轻卡RE500所搭载的e-GAPF动力系统,拥有高效率、低排放的全新工作模式。其中动力电池充电快,慢充模式下3.5小时即可充满。用户可以在自用电源条件下,利用夜间波谷电进行充电,无需依赖大型充电设施,大幅减少用电成本和配套投入。同时RE500所搭载的1.5T汽油增程器,综合续航里程达到500公里,有效解决电动汽车的里程焦虑,为消费者提供更周到更人性化的用车保障,并显著降低运营成本。
 
  同时远程增程式轻卡使用全贴合液晶屏幕,通过CarLife、仪表互动导航信息等功能增加交互体验。智能T-BOX远程智能监控终端支持车联网功能,为驾驶员提供专业导航,信息娱乐,实时交通,无线热点连接等功能。
 
  延续了吉利在乘用车和车联网方面的技术优势,引入乘用车电器件和语音交互等智能化技术,不仅解放驾驶员的双手,更提高了用户体验。同时,商用车专用导航服务具有专用数据导航和多站点物流配送路径规划功能,提高轻卡物流配送效率,同时精确监控行车安全,使驾乘更安心。
 
  远程增程式轻卡RE500将更多乘用车化、智能化、人性化的智能技术导入商用车领域。大力发展增程式技术路线,解决纯电动物流车痛点,为用户提供全新的智慧绿色出行体验和更优越的使用成本,助力用户创造更大价值。
 
  占领新生领域 2018年才是重点
 
  吉利商用车经过四年多的发展,已形成“1·2·2·2·5”的基本架构。在总部的统筹组织与集团化的管理运营下,吉利商用车形成了两大特色:一是乘用车基础上的商用车的发展定位;二是以全新的与众不同的动力系统为核心的商用车。两大产品技术路线分别以e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品和以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品。
 
 
  不得不说,吉利很聪明——其进入商用车领域,既没有选择传统柴油车领域,因为这个行业的老大哥们都太强大了,比如福田、东风、解放等,吉利商用车如果推出传统柴油车,那么,吉利商用车这个后来者势必要跟这些“老大哥”硬碰硬,困难会非常大;吉利商用车也没有去“赌博”纯电动市场,而是选择增程式电动车。增程式电动车本来就是国家新能源补贴政策的鼓励车型,最重要的是,国内目前在该领域尚处于起步阶段。
 
  福田、东风、解放等这些长期沉浸于商用车领域的自主品牌车企也都动作频频。此时,吉利商用车利用全球优势研发资源所打造,具有节能、环保,以及经济性的显著特点,将解决用户对于新能源汽车的行驶里程焦虑,并带来更优惠的运营成本。紧密围绕市场与用户需求,加速新能源技术和智能科技的快速普及,新进入者吉利商用车远程以新能源为杀手锏闯入市场,是铩羽而归还是独霸武林,让其用实力来证明一切吧。

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