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DPF颗粒捕集器的再生方式

字号+ 作者:jingbao 来源:未知 2020-01-04 14:09

从国五标准开始实施以来,一个叫DPF的新事物就出现在了卡友们的视野,不过目前还有很多卡友没有搞清楚DPF再生究竟是怎么回事。 国六标准都实施了 DPF再生是怎么回事? 眼看着国六

从国五标准开始实施以来,一个叫“DPF”的新事物就出现在了卡友们的视野,不过目前还有很多卡友没有搞清楚DPF再生究竟是怎么回事。
 
国六标准都实施了 DPF再生是怎么回事?
 
眼看着国六标准陆续实施,国六阶段由于OBD的加入,后处理系统一旦出现问题就会直接影响整车动力,卡友们终于坐不住了,纷纷留言询问。那么让众多卡友一脸懵逼的“DPF再生”到底是怎么一回事?今天这一篇我们就来一起看一看。
DPF是Diesel Particulate Filter的缩写,中文译名为颗粒捕捉器。顾名思义,DPF就是安装在柴油发动机排放系统中的一个过滤装置,主要吸附尾气中的颗粒物,例如微粒、碳氢化合物、氮氧化合物以及硫等等,防止他们排入大气层造成环境污染。使用DPF,可以减少柴油机排放中90%以上的烟灰。
 
国六标准都实施了 DPF再生是怎么回事?
 
DPF内部的滤芯就相当于防霾口罩上的滤芯
DPF的工作过程没有化学反应发生,它吸附的颗粒物全部都会存在网格密布的滤芯上。这就类似我们在雾霾天带的防护口罩,空气污染严重的时候,用不了多久口罩表面就变成黑色,滤芯也会脏得不成样子。
这样一来不美观,二来过滤效果也会出现问题,我们就要扔掉换新的口罩或者滤芯。但是DPF不能轻易换,因为它贵。
除了我们肉眼看到的吸附单元,DPF还配有电控系统、催化涂层以及铈、铁和铂等金等属燃料添加型催化剂。这些金属、系统的成本都不低,所以DPF根据适配发动机排量的不同,售价从几千到几万元不等。如果每次过滤效果减弱就换新的,卡友显然无法承受,自然这些东西存在也有着重要作用。
当吸附的微粒达到一定量之后,DPF尾端的燃烧器就会自动点火燃烧,把吸附在金属纤维毡上的颗粒全部都烧掉,变成无害的二氧化碳排到空气里。这个过程就需要电控系统以及催化剂的加入。而这一燃烧自净的过程便是令卡友们头疼的“DPF再生”。
卡友们头疼的原因主要在于DPF再生的种类实在太多了,“看着都是再生,却好像又都是完全不同的再生”。
首先,我们先了解再生的两大分类:被动再生和主动再生。
被动再生简单来说就是不受控制,当DPF内的温度高于250℃时,被动再生随时都在进行。就像员工的执行力,来活了就开干,DPF有了颗粒物就会烧一烧,不需要人为干预。但是这么随时随地随意烧一烧并不能完全清理吸附的颗粒物,这个时候就需要主动再生了。
主动再生学问就比较大了,根据再生条件、控制和处理的方式不同,主动再生分成了三种。
 1.行车再生
顾名思义,就是车一边开它就一边烧吸附的颗粒物了,这个过程由ECU控制,卡友不用做什么,任由它自己烧就行了。
行车过程中,如果看到DPF指示灯闪烁,表示正在再生,这个时候需要卡友将车速提到40公里/小时以上,方便再生正常进行,这个过程中由于DPF燃烧温度会持续保持在高位,因此一般情况高温指示灯也会亮起,都是正常的,两个灯都灭了再生就结束了。
行车再生发生在DPF吸附的颗粒(一般都会说“碳载量”)较少的情况,如果碳载量再多一些,开着车再任由DPF自我处理就不行了,这里就需要进行驻车再生。
 
2.驻车再生
这个意思也非常明显,需要停下车来安安静静地进行,如果发现DPF指示灯闪烁,甚至还有点急促,就代表它碳载量更高了,自己安安静静再生已经搞不了了,就得停车人为干预。这个相对简单,只要卡友们自己操作就可以,不过需要注意满足以下条件:
车速为0;油门踏板没有踩下;刹车踏板没有踩下;离合器踏板没有踩下;挡位处在空挡;整车手刹拉紧;启动发动机维持怠速;水温达到40℃以上(这一温度会有不同,看车辆使用手册的具体要求);再生禁止开关未按下;无DPF及发动机相关故障。
 
3.服务再生
这个也很好理解,就是去服务站做DPF再生。当DPF指示灯常亮,发动机出现限扭,就代表需要进行服务再生了。除了灰分燃烧不充分外,烧机油也会造成DPF彻底堵塞,这些情况都需要把DPF拆下来,再用专业的设备进行清理。卡友自己整不了,必须求助专业人员。
一般来说DPF清灰的周期在20万到30万公里。
 
DPF颗粒捕集器再生注意事项:
1.外界气温会影响再生所需时间,气温越高处理时间越短。同理,车辆行驶后进行再生会比发动机冷机状态进行再生时间短;
2.排气自动或排气节流阀会在DPF再生期间工作,其工作声音属正常现象;
3.再生期间因颗粒物燃烧,排气管会短暂排出排烟属正常现象;
4.发动机冷却液温度会在再生期间上升。
DPF后处理技术的车型操作其实并不复杂,唯有DPF黄色指示灯亮起时需要及时操作,养成良好的用车习惯因此至关重要。同时建议卡友尽量别加“小油”,减少颗粒杂质,避免缩短发动机以及DPF使用寿命。

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