尾气治理专栏

汽车尾气年检通过的重要法宝是三元催化器

字号+ 作者:jingbao 来源:未知 2020-01-09 13:37

随着发动机排放要求越来越严格,三元催化器已经成为汽车上一个非常重要的部件,很多欧四排放的发动机三元催化器单位面积的通气孔很多都从400目提高到了600目,变得更加致密,同

随着发动机排放要求越来越严格,三元催化器已经成为汽车上一个非常重要的部件,很多欧四排放的发动机三元催化器单位面积的通气孔很多都从400目提高到了600目,变得更加致密,同时在三元催化器前后都安装了氧传感器,用以监测三元催化器的转化效率,一旦三元催化器的转化效率低,则发动机故障灯就会亮起,提示三元转化效率低。三元催化是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气中的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。
这也是越来越多的车辆行驶到10万公里左右就会出现故障灯亮的原因。
三元催化器,影响正常发挥,产生积碳附着在气门室的周围,会导致三元催化剂阻塞,告别尾气超标,非常影响汽车性能,发动机外面清洗完了,用这三元催化器清洗剂,导致无法加速,不需要拆卸,有了这款三元催化清洗机,除积碳。

 
三元催化反应器的清洗原因
因为使用的汽油含硫、磷量高,它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。
因为城市道路拥挤,开开停停的状况会使燃油不充分燃烧,不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。
因为做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。这些因素会造成三元排气不畅,背压提高,车辆废油,动力下降,严重时会阻塞三元,造成车辆自燃。
会造成三元净化功能降低甚至失效,使车辆无法达到尾气排放标准,会造成三元10-20万公里使用寿命缩短3-5万公里。
检查三元催化器之前的准备工作
在测量尾气时候脱开三元催化器的进气口。先让发动机运转到正常温度,然后将测量管至少插入排气管40cm。按照怠速法进行测量的话应该在3秒内完成。如果测量值不正常应该先检修发动机工作,直到数值在规定的范围之内,等数值正常后把TWC进气口装回原来的位置。
 
                                                     堵塞的三元催化器
清洗三元催化器的方法
关于三元催化的清洗,市面上的清洗剂琳琅满目,但受车主或维修店普遍认可就是用草酸液进行清洗,效果也很明显,不过这种方法需要对三元催化装置进行拆卸,而且对草酸液的兑换比例和浸泡时间有一定的要求,使用不当的话会损坏到内部结构。第二种是免拆清洗,即通过“打吊瓶”或往燃油箱加入清洗剂,但这种方法效果没有第一种明显,适合三元催化轻微堵塞使用。

 
清洗三元催化器的小贴士
1、将输液针头插入发动机橡胶进气真空管(切勿插入刹车真空管),将流量控制器开至最大,启动发动机输入清洗剂,发动机怠速运转将三元清洗剂全部吸完,拔下输液针头后清洗三元全过程既告完成。
如果车辆准备做尾气工况检测,应先清洗喷油嘴和节气门,然后现在修理厂输入一半清洗剂,到检测场现输另一半清洗剂,效果最佳。
2、清洗三元产品适用范围
清洗三元产品适合所有闭环多点电喷车,对于化油器闭环三元改造车和单点电喷车因过量空气系数控制精度低,使用效果不稳定,对于三元净化器因金属中毒和高温烧结造成的失效,和超过20万公里使用寿命造成的失效。使用三元清洗剂无效。
3、三元清洗剂
主要是用来解决由于燃油中硫,磷及不完全燃烧产生的一氧化碳吸附在三元催化器表面形成化学络合物而造成三元堵塞失效,尾气超标,背压提高,动力下降等一系列问题。进行清洗三元养护可以清除掉三元催化器表面化学络合物,清洗后能重新激活三元净化功能,大幅度降低汽车尾气中CO,HC,NO的排放,恢复汽车原动力,清洗后明显感到油门轻,提速快,油耗少,是车辆每行驶一万公里进行三元清洗养护的理想用品。

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